Mucha gente me pregunta: «Iñigo, si estás tan a gusto en tu camión, ¿por qué lo cambias?». La respuesta corta es la motivación. Me encanta el proceso de diseño, darle vueltas al coco y crear algo nuevo.

Además, mis aficiones han cambiado. Ahora le doy duro al kitesurf y quiero empezar con el wingfoil, y en el Nissan ya no me cabe tanto «juguete». Pero hay algo más emocional: desde los 14 años sueño con tener una moto de monte, y en el nuevo Mercedes Atego voy a tener un garaje interior debajo de la cama para llevarla.

Comparativa de medidas: ¿Es mucha la diferencia?

La verdad es que sí, el cambio es notable. Medidas exteriores:

• Nissan Cabstar: 6 metros de largo, 2,1 de ancho y 3,20 de alto. La caja interior mide 4,2 x 2,2(alto) x 2,05(ancho)
• Mercedes Atego: 7,80 metros de largo, 2,55 de ancho y casi 3,80 de alto. La caja interior mide 6,10 x 2,5 x 2,5.

¿Me da miedo? Un poco. Lo que más me acojona es quedarme atascado en un puente o tener que dar marcha atrás en una calle estrecha con coches detrás. Pero como solo pienso conducirlo un día al mes y vivir el resto del tiempo en sitios tranquilos, creo que sobreviviré.

¿Cuándo empieza la camperización y cuánto cuesta?

El proyecto arranca en septiembre en el taller Portcamper, en Barcelona. Sé que falta mucho, pero los buenos talleres tienen lista de espera y yo prefiero hacer las cosas bien y sin prisas. Calculo que la construcción tardará unos 6 meses por la complejidad de los acabados.

Sobre el precio… es la pregunta del millón. No hay una cifra fija porque cada proyecto es un mundo. Yo tengo la suerte de que, a través de mi plataforma Camperizando, hago acuerdos con empresas y pago muchas cosas con mi trabajo de visibilidad y publicidad. Si estás pensando en camperizar, mi consejo es que pidas presupuesto en varios talleres para comparar (de hecho, en Camperizando te ayudamos GRATIS).

Logística: ¿Dónde dejo los camiones cuando me voy a América?

Ahora mismo estoy pasando tres meses en América (Florida, México, Colombia…) sin la camper. Es un reseteo que me encanta para volver con ganas.

• El Mercedes Atego está en un parking de autocaravanas en la zona de Barcelona.
• El Nissan Cabstar lo he dejado en casa de la tía de un amigo.

Encontrar sitio no fue fácil; en el País Vasco y Cataluña están todos los parking de autocaravanas llenísimas. Por cierto, si buscas parking por Cataluña, me han dicho que van a abrir uno nuevo en la zona del Garraf (caravaninggarraf.es). Los precios en este tipo de parkings suelen rondar entre los 60 € y 150 € al mes.

Dinero, «haters» y el mito de los hoteles

Siempre hay algún hater que me dice que sale más a cuenta ir de hoteles que «cagar en un cubo». A ver, yo paso 9 meses al año viviendo en camper. Pagar 9 meses de hotel es una pasta que casi nadie se puede permitir. Además, yo ahorro mucho porque no pago alquiler desde hace 8 años.

¿De dónde sale el dinero? Pues de trabajar, del libro, del podcast, de Camperizando y de llevar un estilo de vida de bajo gasto. No me ha tocado la lotería, simplemente he priorizado mi libertad financiera.

La realidad de las citas y la vida social

«¿Cómo es tener una cita cuando vives en una furgo?». Sinceramente, la furgoneta no es el problema; de hecho, a mucha gente le parece algo curioso e interesante. Lo difícil es que vivo viajando. Es complicado crear un vínculo si sabes que en un mes te vas a otro sitio. Ese es el verdadero reto de la vida nómada, no el espacio donde duermes.

Consejos técnicos para tus viajes

Para terminar, aquí os dejo algunas «píldoras» rápidas que me habéis preguntado:

• ITV: La paso cada 6 meses en ambos vehículos. Es un rollo, pero por 60 € me aseguro de que el camión va bien.
• Consumo: El Nissan gasta unos 12L/100km y el Mercedes vacío unos 14L. No me preocupa porque cada vez hago menos kilómetros (unos 500kms/mes de media).
• Esenciales para principiantes: Cama, camping gas, bidón de agua y, si puedes, una segunda batería.
• Plantas: No lo dudes, compra un poto. Es la única planta que aguanta el «maltrato» y los cambios de temperatura de una furgo.

Vivir así me ha permitido ver cosas increíbles, como las Auroras Boreales en Noruega, que es lo más bonito que han visto mis ojos. Aunque ahora me sienta un poco «triste» por haber cumplido ya mi sueño de vivir viajando, este nuevo camión es la chispa que necesito para seguir motivado.

Si quieres ver el diseño en 3D del nuevo camión, pásate por mi canal de YouTube Viajando Simple.

¡Un abrazo fuerte desde Medellín!

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